Ce au intrebat altii

ce acte sant necesare pentru obtinerea licentei de intermediere ,costuri .

la ce termen se poate ridica?

Documente:

Pentru eliberarea licentei pentru activitati conexe transportului rutier - activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier public, solicitantul va depune la sediul agentiei teritoriale a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R., in a carei raza administrativa intreprinderea isi are sediul social, un dosar care va cuprinde urmatoarele documente, dupa caz:

    a) cererea;

    b) actele din care sa reiasa dreptul de detinere sau de folosinta a spatiului;

    c) in functie de forma juridica de organizare:

    (i) certificatul de inmatriculare la Oficiul National al Registrului Comertului si actul constitutiv, din care sa rezulte ca societatile comerciale au in obiectul de activitate activitati conexe transportului rutier;

    (ii) certificatul de inmatriculare la Oficiul National al Registrului Comertului si autorizatia pentru desfasurarea de activitati economice in mod independent, din care sa rezulte ca persoanele fizice si asociatiile familiale au in obiectul de activitate activitati conexe transportului rutier;

    (iii) actul constitutiv, codul fiscal, statutul si dovada inscrierii in Registrul asociatiilor si fundatiilor, din care sa rezulte ca fundatiile si asociatiile nonprofit care au personalitate juridica pot efectua activitati conexe transportului rutier;

    (iv) actul de infiintare, codul fiscal si statutul/regulamentul de organizare si functionare, din care trebuie sa rezulte ca institutiile/autoritatile, altele decat cele mentionate mai sus, au in obiectul de activitate activitati conexe transportului rutier;

    d) decizia de numire a persoanei angajate a intreprinderii, responsabila pentru activitatea de intermediere a operatiunilor de transport rutier public;

    e) scrisoarea de garantie sau de asigurare pentru raspundere civila pentru activitati conexe, in valoare de minimum 30.000 euro pentru transporturi rutiere nationale si 50.000 euro pentru transporturi rutiere internationale.

Durata:

In termen de maximum 15 zile de la data depunerii dosarului, agentia teritoriala a Autoritatii Rutiere Romane - A.R.R. analizeaza dosarul depus de solicitant si, in functie de indeplinirea conditiilor necesare, elibereaza licenta pentru activitati conexe transportului rutier - activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier public ori comunica in scris refuzul motivat al eliberarii acesteia.

Licenta pentru activitati conexe transportului rutier - activitati de intermediere a operatiunilor de transport rutier public se elibereaza dupa prezentarea dovezii de plata a tarifului pentru acest document.

Costuri: eliberarea licenþei pentru activitãþile de intermediere a  operaþiunilor de transport rutier public este de 3.546 lei (tarif pentru 5 ani) – conform Ordin nr. 699 din 10 iunie 2009.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

Ce conditii trebuie sa indeplineasca un contract de transport care se incheie intre un transportator si o casa de expeditie pentru care se poate considera valabil ? In cat timp (max) pot emite o factura fiscala de la efectuarea unui serviciu catre un tert ?

Contract transport valabilitatea acestuia.

Contractul de transport ce se incheie intre un transportator rutier de marfuri si o casa de expeditii trebuie sa indeplineasca cateva conditii de fond si de forma.

Conditiile de fond sunt mentionate in art. 948 Cod Civil: capacitatea partilor, consimtamantul acestora, obiectul contractului si cauza justa a acestuia.

Cele doua parti contractante (transportator si casa de expeditii) au capacitate deplina din momentul inregistrarii lor in registrul comertului.

Consimtamantul trebuie sa indeplineasca conditiile prevazute in art. 953-960 Cod Civil. Consimtamantul nu este valabil daca este dat din eroare, smuls prin violenta sau surprins prin dol.

Obiectul contractului, este reglementat de dispozitiile art. 962-965 Cod Civil si consta in obligatiile la care se angajeaza partile în cauza.

Cauza contractului este reglementata de art. 966-968 Cod Civil si trebuie sa fie licita. Este nelicita daca este interzisa de legi, sau cand este contrara bunelor moravuri si ordinii publice (ex: transportul de droguri, substante interzise).

Conditiile de forma sunt reglementate atat in Codul Comercial cat si in legi speciale, astfel:

Codul Comercial denumeste documentul de transport ”scrisoare” (in art. 414 alin. 1).

Legile mai noi folosesc denumirea de document de transport, contract comercial, contract de transport si contract de transport international de marfuri pe sosele (CMR).

Daca sunt indeplinite conditiile de mai sus atunci contractul incheiat intre transportator si casa de expeditii este valabil si da nastere la drepturi si obligatii de ambele parti. In principal, transportatorul trebuie sa efectueze transportul iar casa de expeditii sa plateasca pretul acestuia. Un contract ”bun” este un contract care detaliaza fiecare drept si obligatie astfel incat sa nu existe neclaritati intre parteneri.

De exemplu, nu este suficient sa se precizeze pretul transportului pentru ca plata sa fie facuta. Este util sa se mentioneze si termenul de plata, conditiile in care acesta este achitat, care sunt sanctiunile pentru neplata la termenul convenit (penalitati de intarziere).

Emiterea facturii nu este un element stabilit arbitrar de catre un tert. Data emiterii facturii este un element ce se negociaza de catre parti. Consider ca factura se poate emite imediat ce s-a semnat contractul de transport. Este acelasi lucru ca si in cazul platii serviciului de transport: din punct de vedere juridic pretul poate fi achitat imediat ce s-a semnat contractul de transport. Insa s-a impamantenit ca pretul sa fie achitat dupa efectuarea transportului, mai mult, chiar dupa trecerea unui anumit termen de la data efectuarii transportului si in baza documentelor originale care atesta efectuarea transportului.

In afara conditiilor legale impuse restul se poare negocia.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

AM UN IVECO 6,5 TONE MTA 3,5 T DAR DE CELE MAI MULTE ORI INCARC CATE 4 TIN EL

POATE FI VERIFICAT CU CANTARUL PE DRUM MASINILE DE PANA LE 7,5T

Pot fi verificate cu cantarul si mijloacele de transport cu masa maxima autorizata de pana in 3,5 tone. Acest fapt se datoreaza tocmai tendintei transportatorilor de eficientizare a fiecarui transport in parte prin incarcarea mijlocului de transport cu cat duce acesta (mai mult decat este permis). Depasirea masei maxime autorizate se sanctioneaza. Mai grav decat aceasta sanctiune este faptul ca nu se respecta siguranta rutiera si se pune in pericol atat marfa cat si viata soferului si a altor participanti la trafic. Va recomand sa nu depasiti masa maxima autorizata.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

am cumparat un camion din spania pe firma in mai 2007 in acea perioada fiind declarati neplatitori de tva.Factura s/a intocmit de catre cei de acolo fara tva.Acum vine fiscul si ne spune ca deoarece ni s/a taiat factura fara tva noi fiind neplatitori in acea perioada ni se va imputa tva?de catre statul roman si cum nu aveam voie sa facem o achizitie mai mare de10 000€ la diferenta de 38 000€[camionul a fost 48 000€] ni se va percepe tva.ESTE LEGAL ACEST LUCRU?

ESTE LEGAL ACEST LUCRU?

In art. 126 din Codul Fiscal sunt mentionate operatiunile impozabile in Romania. In alin. (4) al acestui articol sunt mentionate conditiile pentru care anumite achizitii intracomunitare de bunuri sunt exeptate de la plata.

Din cele mentionate de dumneavoastra rezulta ca nu va incadrati in aceste conditii fapt pentru care societatea este buna de plata.

Dupa finalizarea controlului organelor fiscale si stabilirea sumelor de plata, va pot ajuta sa contestati documentul emis cu aceasta ocazie.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

Pentru exportul unei masini din romania in Italia,cumparatorul  trebuie sa plateasca Tva la cumpararea bunului pentru export firmei din Romania?

Va multumesc

Desi legislatia comunitara prevede vama si tva sa fie platite in tara de destinatie? este asa?

Fiind vorba de un export in comunitate (achizitie intracomunitara) exista reglementari in Codul Fiscal. Astfel, beneficiarul va datora TVA aplicand mecanismul taxarii inverse.

Conform art. 128 alin. (9) din Codul fiscal, livrarile intracomunitare reprezinta o livrare de bunuri (...) care sunt expediate sau transportate dintr-un stat membru in alt stat membru de catre furnizor sau de persoana catre care se efectueaza livrarea ori alta persoana in contul acestora.

Conform art. 143 alin. (2) lit. a) din Codul fiscal aceste operatiuni sunt incluse in categoria celor scutite cu drept de deducere daca sunt indeplinite cumulativ urmatoarele doua conditii:

- livrarea este in beneficiul unei persoane inregistrate in scopuri de TVA in celalalt stat membru si comunica codul de inregistrare furnizorului din Romania;

- bunurile sunt transportate din Romania in statul membru al beneficiarului.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

Mai nou A.N.D.opreste si autoutilitarele de 3,5 t pentru cantarire.Sint convis ca incalc legea incarcind mai mult in autoutilitara dar nu cred ca sanctiunea trebue sa o dea A.N.D.si politia.

A.N.D are voie sa cantareasca Autoutilitare de 3,5 t si daca da in baza carei legi

Exista anumite prevederi legale privind siguranta rutiera. Totodata exista si restrictii privind greutatea pe axa. Din acest punct de vedere este normal ca sa fie efectuate diverse controale, inclusive privind greutatea.

Nu cunosc un act normativ care sa dea dreptul ca AND sa efectueze cantarirea in nume propriu, insa la solicitarea ARR si a politiei o poate face, fiind deci vorba de controale ale unor organe abilitate. Fiti sigur ca nu au efectuat o cantarire prin incalcarea prevederilor legale. 

Daca organele abilitate constata ca ati incalcat legea si vi se aplica o sanctiune contraventionala puteti sa contestati procesul verbal in cauza.

Va recomand sa nu depasiti masa maxima autorizata/greutatea pe axa atat pentru siguranta dumneavoastra cat si a celorlalti participanti la trafic.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

Unii transportatori spun ca da e obligatoriu sa avem ITP International, alti ca ar fi o risipa de bani, ca nu mai este necesar

Mai este obligatorie inspectia tehnica periodica internationala?

Este si nu prea este obligatorie inspectia tehnica periodica internationala. Protocolul privind aceasta inspectie a fost semnat doar de cateva tari, iar intre aceste tari este obligatorie. In rest nu ar trebui sa fie obligatorie. Cu toate astea, ea este solicitata si neprezentarea ei duce la aplicarea de amenzii. Ca un sfat personal va recomand sa investiti niste bani si sa o faceti, scapati cel putin de ceva bataie de cap in cazul unui control.

Pentru un raspuns de care sa va puteti ulterior folosi va puteti adresa in scris Autoritatii Rutiere Romane.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

La iesirea din Cluj Napoca la prima statie de benzina soferul nu a gasit rovinieta de o zi, a mers mai departe in speranta ca la urmatoarea va gasi, intre timp a fost orit si amendat retinindu-se si talonul masinii. Precizez ca masina merge la extern si pe RO se cumpara roviniete de o zi, avad deja cumparate doua pentru zilele anterioare, dupa ce a fost amendat a cautat in continuare rovinieta si la urmatoarea statie a cumparat.

Este normal sa se retina talonul masinii, si interzicerea dreptului la munca masina fiind licentiata pentru extern? Exista sansa de anulare a sanctiunii?

Puteti face contestatie impotriva procesului verbal de constatare si sanctionare contraventionala. Aveti sanse reduse de anulare a acestuia insa aveti sanse de transformare a amenzii contraventionale in avertisment. Va sfatuiesc sa faceti aceasta contestatie si sa solicitati in principal anularea procesului verbal si exonerarea de la plata amenzii contraventionale, iar in subsidiar inlocuirea sanctiunii amenzii cu avertisment. Ca probe trebuie sa duceti, asa cum ati mentionat rovinietele anterioare, dovezi ca masina nu este folosita decat la extern si ca depindeti de acest mijloc de transport, iar sanctiunea aplicata poate duce si la disponibilizarea soferului care fara masina nu mai poate lucra. 

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

IN ANUL 2006 AM AVUT UN CONTRACT INCHEIA CU CNADR SA PT PLATA ROVINIETEI.SCADENTA RATEI A 3-A A CAZUT PE DATA DE 27.04.2007 URMAND CA ROVINIETA SA INTRE IN VIGOARE IN 28.04.2007.IN ZIUA DE 27.04.2007 M-AM PREZENTAT LA OFICIUL POSTAL SA ACHIT RATA A 3-A SI MI S-A SPUS CA DIN DATA DE 28.04.2007 ORA 0 INTRA IN VIGOARE LEGEA 101/2007(CARE PREVEDE ACHIZITIONAREA ROVINIETELOR PE PERIOADE MAI SCURTE DE TIMP).DIN 28.04.2007 NE-AM ACHIZITIONAT ROVINIETELE CONF.LEGII101/2007.IN ACEST AN AM PRIMIT SOMATIE DE PLATA ,INAINTATA DIRECT LA JUDECATORIE,FARA A PRIMI NICI O INSTIINTARE ANTERIOARA, CARE CUPRINDEA RATA PLUS MAJORARI IN TOTI ACESTI ANI(930+1100RON)!!!LUIND LEGATURA CU CNADR IASI NE-AU REPLICAT CA,PINA PE 28.04.2007 ORA 0 AVEAM OBLIGATIE DE PLATA !!!NU INTELEGEM UNDE E GRESEALA NOASTA.....

SOMATIE DE PLATA

Problemea dumneavoastra este ca nu ati respectat un contract. Este adevarat ca prevederile legale s-au schimbat in ultimii 3 ani insa acestea nu au adus modificari directe si contractelor incheiate.

Consider ca trebuia sa va respectati contractul si sa achitati conform acestuia ratele la termenele convenite. Daca doreati incetarea contractului trebuia sa respectati prevederile contractuale(clauzele de incetare) sau sa il reziliati de comun acord cu CNADR SA prin incheierea unui act aditional.

Greseala dumneavoastra: nu ati respectat contractul semnat cu CNADR SA.

Faptul ca v-au chemat in judecata pe calea somatiei de plata este corecta, dumneavoastra trebuind sa va aparati si sa combateti cererea reclamantei. Trebuie sa verificati contractul cu CNADR SA, sa vedeti daca penalitatile sunt corect calculate, care este instanta competenta sa judece litigiul. Puteti folosi in apararea dumneavoastra faptul ca s-a modificat legislatia in domeniu si ca ati achizitionat rovinieta din alta sursa decat de la CNADR SA iar aceasta nu era decat un intermediar in furnizarea de roviniete, etc.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

am cumparat 2 cap tractor din olandain2007,fabric 2001.valoarea de 41459.14 ron la import.care aete val reala astazi,deoarece doresc sa-lvand unul dintre ele.am dreptul sa-l vand cu 10.000 eueo cu tot cu tva?

din legea 53/94

Valoarea la zi a unui cap tractor poate fi calculata de un contabil, tinand seama de data fabricatiei, tipul de amortizare si durata acesteia. Vanzarea lui neputandu-se face sub valoarea ce nu a fost amortizata. In ceea ce priveste Legea nr. 53 din  8 iulie 1994, aceasta priveste aprobarea Ordonantei Guvernului nr. 13/1994 privind abilitarea Guvernului de a emite ordonante si autorizarea contractarii si garantarii unor credite externe. Aveti vreo intrebare legata de acest act normativ?Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

am nevoie de un model - REGULAMENT DE FUNCTIONARE INTERNA, in format doc pentru societate de transport auto

aveti un model de REGULAMENT DE FUNCTIONARE?

Din pacate nu detin un model de regulament asa cum aveti dumneavoastra nevoie.

Cu ajutorul unui specialist in resurse umane puteti intocmi dumneavoastra acest regulament.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

Daca inchiriez cu CONTRACT DE INCHIRIERE un cap tractor de la o firma pe o perioada de 6 luni pentru a efectua transport la terti, trebuie sa scot COPIE CONFORMA pe liceenta firmei mele sau pot sa folosesc COPIA CONFORMA a vehiculului respectiv?

VA MULTUMESC.

POT FOLOSI UN VEHICUL INCHIRIAT CU COPIA LUI CONFORMA

Nu puteti folosi un vehicul inchiriat cu copia lui conforma.

Pentru obtinerea copiei conforma pentru vehiculul inchiriat, trebuie sa va prezentati la Autoritatea Rutiera Romana (ARR) – agentia locala, unde veti depune un dosar care trebuie sa contina urmatoarele acte:

- solicitare/cerere copie conforma

- taxa pentru copia conforma
- certificat de inmatriculare si cartea de identitate a vehiculului
- talonul anexa cu inspectia tehnica valabila
- fotocopie contract de inchiriere

- asigurarea obligatorie
- atestat - persoana desemnata
- analize medicale valabile - persoana desemnata
- cazier judiciar - persoana desemnata

Daca doriti sa efectuãrii transporturi rutiere de marfuri în trafic international, la solicitarea copiei conforme trebuie sa prezentati si certificatul privind incadrarea vehiculului rutier in normele de poluare si sigurantã rutiera.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

Am efectuat in luna dec . 2008 si ian 2009 transporturi externe cu o societate pe baza de comanda de transport , nu am contract de transport facut cu ei facut .2 dintre transporturi au fost facute in urma unor comenzi telefonice. Suma pe care o am de recuperat de la ei este peste 50.000 lei,am tot vorbit cu ei telefonic si imi tot zic ca o sa plateasca, dar nu stiu cand.Facturile au fost emise in euro.

Ce pot sa fac mai departe sa imi recuperez cat mai repede bani ?Se poate cere penalizari conf legi daca nu este trecut in comanda de transport ?

Pentru a recupera contravaloarea serviciilor de transport efectuate aveti mai multe posibilitati.

Prima varianta, care este si cea mai sigura dar si cea mai costisitoare este calea unei actiuni in justitie pe dreptul comun prin care sa chemati in judecata debitorii pentru plata sumelor restante. Actiunea se taxeaza cu taxa de timbru la valoarea sumei datorate, dureaza de la cateva luni la un an (si chiar mai mult) insa se pot folosi toate mijloacele de proba putand dovedi existenta si creanta cu toate mijloacele de proba.

A doua varianta este cea pe calea somatiei de plata/ordonantei de plata. Aceasta varianta necesita existenta unui contract semnat si stampilat de parte, crenata sa nu fie contestata si sa fie certa. Poate fi o solutie optima doar daca sunt indeplinite conditiile minimale mentionate anterior. Dureaza putin, cateva luni, iar taxa de timbru este de 39 lei. Cred ca puteti recupera banii datorati pe aceasta cale daca aveti contractile CMR semnate, stampilate si fara obiectiuni.

In privinta penalitatilor, acestea nu pot fi solicitate atata timp cat nu sunt convenite intre parti si consemnate in contract.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.

Va rog sa ma ajutati in stabilirea impozitului pe urmatorul mijloc de transport:categorie AUTOUTILITARA N3,masa maxima autorizata 20 500 kg,numar de axe 2 conform Legii 571/2003 privind Codul fiscal cu modificarile si completarile ulterioare. Mentionez ca desi exista aceasta lege la nivel de tara( Primariile au doar dreptul sa ii aplice o cota procentuala prin Hotarare a Consiliului local)acelasi mijloc de transport se impoziteaza diferit de la o primarie la alta.Deci unde ar trebui acest mijloc de transport sa se incardreze ?

Legea571/2003 pv mijloacele de transport

Stabilirea impozitului local pe care il datorati pentru mijlocul de transport pe care il detineti este de competenta autoritatilor locale (consiliul local).  

Impozitele si taxele locale se stabilesc anual in baza urmatoarelor acte normative:

-Legea nr.571/2003 privind Codul fiscal, Titlul IX, privind impozitele si taxele locale, art. 288 – 293;

 -Hotararea Guvernului nr.44/2004 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Codului fiscal, pct. 224 – 257 si pct. 290 - 290^1;

-Legea nr.273/2006 privind finantele publice locale.

Consiliile locale pot adopta hotarari diferite de la o localitate la alta fapt pentru care si impozitele si taxele locale pot fi diferite.

Daca doriti sa verificati corectitudinea impozitului ce vi se solicita trebuie sa verificati hotararea consiliului local aferenta acestui an.

Conform ARR nu mai este necesara intocmirea FAZ(fisa activitate zilnica) pentru autovehicole. Avem control de la finante, iar acestia fac referire la OMT 14/27/09/1982 care cere aceste FAZ-uri.

Stiti cumva ce ordin abroga ordinul de mai sus, pentru a ne putea lamuri cu cei de la finante.

Din pacate nu va pot comunica un act normativ care sa abroge in mod explicit sau implicit OMT nr. 14 din 27 septembrie 1982, pentru aprobarea normativului privind consumul de combustibil si ulei pentru automobile. Cred ca un raspuns concret il puteti obtine de la Ministerul Transporutilor. Acestia sunt in masura sa va spuna daca actul normativ mentionat a fost abrogate partial sau in totalitate.

Pentru lamuriri suplimentare nu ezitati sa utilizati AM O INTREBARE.